Autonrenkaiden korjaussarja kantolaukussa: 25x 200 mm johto, nuija, applikaattori.

Rengaskorjaussarja on erittäin kestävä, korkealaatuisista materiaaleista valmistettu tuote, jossa on pitkä runko (200 mm) ja samalla pitkät anturin ja kalibraattorin terät, ja se on tarkoitettu kuorma- ja maatalousajoneuvojen letkuttomille renkaille. Kätevään kuljetuslaukkuun pakattuna se mahdollistaa renkaiden korjaamisen itse yksinkertaisella ja käytännöllisellä tavalla. Luotettava letkuttomien renkaiden korjaamiseen Pakkaus on ihanteellinen kenttäkäyttöön, sillä se mahdollistaa nopeat ja tehokkaat korjaukset ilman, että rengasta tarvitsee irrottaa vanteesta. Kannattaa kuitenkin muistaa, että kyseessä on väliaikainen ratkaisu, jolla pääset perille. Pitkällä aikavälillä on suositeltavaa käydä vulkanointiliikkeessä. Täysimittaiseen korjaukseen suositellaan MINICOMBI-nastaa tai -korjauspantaa. On myös tärkeää noudattaa turvatoimia ja välttää sivuseinien korjaamista korjausnarulla. Pakkauksen sisältö: Narun vetoveitsi Veitsi tupella Liiman levittäjä 25 x butyylinauha ruskea paksu 200 mm pitkä Voiteluaine 12g Mitä on muistettava korjattaessa rengasta narulla Tiivistysnarua voidaan käyttää vain pieniin, halkaisijaltaan enintään 6 mm:n reikiin, tällöin rengas korjataan ulkoa päin, korjaus voidaan tehdä vain renkaan etuvyöhykkeellä, Vain letkuttomat renkaat voidaan korjata narulla. Tämän väliaikaisen korjauksen jälkeen rengas on lähetettävä rengaskorjaamoon, jossa sen kunto tarkastetaan ja se korjataan pysyvästi tapilla ja laastarilla. Reiän valmisteleminen renkaan naruille Ennen kuin naru asetetaan reikään, se on valmisteltava asianmukaisesti. Tämä tehdään kalibraattorilla, joka on työkalu, joka muistuttaa pyöreää viilaa, jossa on terävä kärki. Se isketään vaurioituneeseen kohtaan ja työnnetään toistuvasti renkaaseen ja sieltä ulos. Näin reikä puhdistuu ja saavuttaa halkaisijaltaan vaaditun halkaisijan. Tässä vaiheessa vaurion halkaisijaa pyritään kasvattamaan mahdollisimman vähän, ei vaurion suurentamiseksi vaan teräselementtien työntämiseksi erilleen, jotta korjauskappale voidaan levittää. Rengasnauhan asettaminen Tiivisteen asettamiseen reikäkohtaan käytetään anturia eli työkalua, joka päättyy lovella varustettuun silmään. Ennen kuin koordi asetetaan silmukkaan, silmukka voidaan voidella rasvavalmisteella. Naru työnnetään puoliväliin reikää. Levityksen aikana on voimallisen työnnön lisäksi tehtävä kevyt ruuvausliike, jolloin runko ruuvataan sisään. Tämä luo eräänlaisen silmukan renkaan sisäpuolelle ja tekee vauriokanavasta tiiviin. Tämän jälkeen työkalu vedetään ulos voimakkaalla liikkeellä. Kun irrotat anturia, muista, ettet tee pyörivää liikettä. Ylimääräisen rengasnarun poistaminen Muutama minuutti sen jälkeen, kun tiiviste on levitetty renkaan vaurioituneelle alueelle, renkaan ulkopuolelle jäänyt ylimääräinen osa on poistettava. On tärkeää tietää, että koordia ei saa poistaa kokonaan renkaan ulkopuolelta, sillä tämä korjauselementti on suunniteltu tiivistämään vaurio myös ulkopuolelta. Jos vaurio on renkaan valumaurassa, se on leikattava pois kulutuspinnan tasolta; jos korjausnaru on kumipalojen päällä, se on leikattava pois jättäen hieman ulkonemaa.