Autonrenkaiden korjaussarja kantolaukussa: 50x 100 mm johto, nuija, applikaattori.

Rengaskorjaussarja on korkealaatuisista materiaaleista valmistettu erittäin kestävä tuote, joka on tarkoitettu enintään 3,5 tonnin painoisille ajoneuvoille. Kätevään koteloon pakattuna sen avulla voit korjata henkilö- ja hyötyajoneuvojen renkaat itse yksinkertaisella ja käytännöllisellä tavalla. Tämä on korvaamaton varuste jokaiseen ajoneuvoon, sillä koskaan ei voi tietää, milloin rengas on korjattava. Hätätilanteita voi sattua silloin, kun sitä vähiten odotat, ja siksi on hyvä ajatus pitää rengaskorjaukseen erikoistunut rengaskorjaussarja käsillä. Luotettava letkuton rengaskorjaussarja sopii erinomaisesti maastokäyttöön, sillä se mahdollistaa nopeat ja tehokkaat korjaukset ilman, että rengasta tarvitsee irrottaa vanteesta. Kannattaa kuitenkin muistaa, että kyseessä on väliaikainen ratkaisu, jolla pääset perille. Pitkällä aikavälillä on suositeltavaa käydä vulkanointiliikkeessä. Täysimittaiseen korjaukseen suositellaan MINICOMBI-nastaa tai -korjauspantaa. On myös tärkeää noudattaa turvatoimia ja välttää sivuseinien korjaamista korjausnarulla. Pakkauksen sisältö: Kordin vetoveitsi Veitsi tupella Liiman levittäjä 50 x butyylinauha ruskea paksu 100 mm pitkä Voiteluaine 12g Mitä on muistettava korjattaessa rengasta koordilla Tiivistysnarua voidaan käyttää vain pieniin, halkaisijaltaan enintään 6 mm:n reikiin, tällöin rengas korjataan ulkopuolelta, korjaus voidaan suorittaa vain renkaan etuvyöhykkeellä, Vain letkuttomat renkaat voidaan korjata narulla. Tämän väliaikaisen korjauksen jälkeen rengas on lähetettävä rengaskorjaamoon, jossa renkaan kunto tarkastetaan ja rengas korjataan pysyvästi tapilla ja laastarilla. Reiän valmisteleminen renkaan naruille Ennen kuin naru asetetaan reikään, se on valmisteltava asianmukaisesti. Tämä tehdään kalibraattorilla, joka on työkalu, joka muistuttaa pyöreää viilaa, jossa on terävä kärki. Se isketään vaurioituneeseen kohtaan ja työnnetään toistuvasti renkaaseen ja sieltä ulos. Näin reikä puhdistuu ja saavuttaa halkaisijaltaan vaaditun halkaisijan. Tässä vaiheessa vaurion halkaisijaa pyritään kasvattamaan mahdollisimman vähän, ei vaurion suurentamiseksi vaan teräselementtien työntämiseksi erilleen, jotta korjauskappale voidaan levittää. Rengasnauhan asettaminen Rengasnauhan asettamiseen käytetään sondia eli työkalua, joka päättyy lovella varustettuun silmukkaan, jolla tiivistemassa asetetaan reikäkohtaan. Ennen kuin koordi asetetaan silmukkaan, silmukka voidaan voidella rasvavalmisteella. Naru työnnetään puoliväliin reikää. Levityksen aikana on voimallisen työnnön lisäksi tehtävä kevyt ruuvausliike, jolloin runko ruuvataan sisään. Tämä luo eräänlaisen silmukan renkaan sisäpuolelle ja tekee vauriokanavasta tiiviin. Tämän jälkeen työkalu vedetään ulos voimakkaalla liikkeellä. Kun irrotat anturia, muista, ettet tee pyörivää liikettä. Ylimääräisen rengasnauhan poistaminen Muutama minuutti sen jälkeen, kun olet levittänyt tiivistysainetta rengasvaurioalueelle, poista ylimääräinen rengasnauha, joka on jäänyt ulkopuolelle. On tärkeää tietää, että koordia ei saa irrottaa kokonaan renkaan ulkopuolelta, sillä tämän korjauselementin tarkoituksena on tiivistää vaurio myös ulkopuolelta. Jos vaurio on renkaan tyhjennysurassa, se on leikattava pois kulutuspinnan tasolta; jos korjausnaru on kumipalojen päällä, se on leikattava pois niin, että siitä jää hieman ulkonevaa osaa.